热熔标线施工

为了行进路面与涂膜的粘结力，需求在路面上先涂改底漆（下涂剂）底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面资料选用不同的类型。底漆的涂改量过多或短少都会下降路面与涂膜间的粘结力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方米涂改60 ~ 230g底漆为好。涂改时运用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均勻后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂洒后要维护。当底漆不粘车轮胎，也不粘附尘土、砂石时，才能够进行标线涂布作业。维护时刻与大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂改量、涂改办法、路面吸水率等要素有关。底漆涂改时，要细心，避免丢失，特别是路面凹凸明显的当地，可在洼陷的当地适当涂厚一点。

热熔型涂料施工实际上是一种熔结作业，因而，资料功用及施工办法和技能都直接影响着涂膜功用。施工条件和路面状况是多种多样的，影响路面标线功用的要素也千变万化，因而，每次施工应尽量操控各种要素，争夺好的施工质量。热熔型涂料是由颜料、体质 、反光资料与具有热可塑性的树脂混合而成。热熔型涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C(根据热熔型涂料选用树脂类型和配方挑选适宜的温度），涂料即可成为融熔的活动状况，用划线机涂敷于路面 ，并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，旅程划线，涂料与路面熔合；当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。正式划线前应在铁板上试划，以断定划线车的行进速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。调试好后，初步正式划线。将粉末状的涂料在熔解釜内熔化，达规矩温度后将熔化好的涂料装入涂敷机，至需求划标线的路段将其涂敷于路面上。涂敷作业是标线施工最要害的一步，应按规矩袭规程严把质量关。为避免划线车的贮料罐和流出口等处涂料粘度变大，可装保温设备，按涂敷量和气候等要素妥善地操控温度。为保证夜间的标线识别性，工厂旅程划线，在标线涂敷的一同要撒布玻璃珠。阅历标明，玻璃珠直径有一半埋人涂膜中时，反光作用最hao。但要做到这一点不太简略。涂料温度高，玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，交通旅程划线，玻璃珠不能在涂层上很好固着，简略脱落，反光作用差。因而，玻璃珠撒布遭到涂料温度、涂层厚度、气候条件等的影响，施工时要严峻操控撒布时刻。

涂膜单调时刻因室外气温的改动而不同。关于热熔型涂料，涂膜单调时刻约为 3min，涂料不会粘结在车辆轮胎上，即能够敞开交通。